El diputado César Madrigal, realiza foro sobre el derecho a la ciudad en donde se expuso la alternativa de carriles subterráneos
Por Mario Díaz (El Master).-
Durante el foro “Movilidad y Derecho a la Ciudad” que se realizó en el Congreso del Estado, se expuso la posibilidad de un sistema M30 tapatío, para destrabar el congestionamiento vial que se genera en la avenida López Mateos.
Convocado a iniciativa del diputado del PAN Cesar Madrigal Díaz, y por la asociación mexicana de la Industria de la Construcción a través de su presidente, el ingeniero Armando Mora, en dicho foro, se tocaron diversas problemáticas de movilidad de la zona metropolitana de Guadalajara, y especialmente se presentó un proyecto de movilidad para la avenida López Mateos, denominado el M30 tapatío, que consiste en un proyecto similar al que ya funciona en la ciudad de Madrid, España, o en Santiago de Chile, mediante el cual de manera deprimida o subterránea, se estaría construyendo un tren ligero desde las plazas Outlet en Tlajomulco, hasta circunvalación Oblatos, prácticamente en un recorrido de 35 km.
Además de este tren urbano, se expuso también que estos trabajos incluyan un segundo nivel con seis carriles para circulación de vehículos, y además que considere un carril exclusivo para vehículos de emergencia -como patrullas, bomberos y ambulancias, estas obras también deberán de aprovecharse para la construcción de un drenaje profundo pluvial.
Se tiene un presupuesto estimado de casi 80 mil millones de pesos, y un lapso de construcción de 10 años, el diputado Madrigal Díaz comentó que diversos grupos constructores a nivel global, que se dedican a fabricar trenes en todo el planeta, si el Gobierno del Estado, decidiera utilizar la ley de asociaciones público privadas para financiar esta obra, sin duda alguna, habría varios grupos interesados en financiar prácticamente el 100 por ciento de esta obra, para que inmediatamente se tuviera este beneficio para la zona metropolitana, y puede construirse en la mitad del tiempo estimado.
También expuso que “se busca abonar al debate público respecto a la problemática de desplazamiento en la Zona Metropolitana de Guadalajara”; y señaló que en un primer momento se hablará del requerimiento presupuestal y logístico para solucionar el tránsito en la avenida López Mateos y, en un segundo espacio de soluciones para mejorar el traslado que apoye en la disminución de la contaminación, stress, retraso laboral y tiempos de convivencia familiar.
Por su parte, los panelistas invitados hablaron de la imperiosidad de regular el tráfico pesado en la avenida López Mateos mediante el uso de Tecnologías de la Información; sistemas avanzados de manejo de tráfico; ciudades sustentables; conexión entre vialidades; siniestros con víctimas fatales; demanda de energía; capacidad vial; patrones de consumo y movimiento de mercancías.
Estuvieron presentes durante el evento: Armando Mora Zamarripa, Presidente en Jalisco de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción; Rocío Fernández Villagrán, Presidenta de la Academia Nacional de Arquitectura, capítulo Jalisco; Fernando García de Quevedo Najar, Profesor del TEC de Monterrey; Adela González González, especialista en carreteras y tránsito; Ricardo Olivera Sureña, Ingeniero del ITESO; Belisario Hernández Romo, Consultor en Movilidad, Juan Pablo Zatarain Hernández, académico; Mario Alberto Bueno, arquitecto; Francisco Moreno Abril, Coordinador Académico de la Universidad Panamericana; Alfredo Cárdenas Garza, profesional en el transporte y Héctor García Curiel, urbanista.
#LXIVLegislatura #MovlidadYDerechoALaCiudad #CésarMadrigal #Jalisco #M30 #MovlidadYDerechoALaCiudad #CésarMadrigal #Jalisco
efectoezpiral.com 