“Magaña nos Engaña”: protestan conductores de Plataformas contra la nueva Ley de movilidad

Decenas de conductores de plataforma Uber toman inmediaciones del Congreso del Estado en demanda de ser atendidos por la diputada Mónica Magaña, quien no se encontraba en sus oficinas

Por Mario Díaz (El Master).-

Para los integrantes del Consejo de Conductores de Jalisco, agotarán las instancias oportunas para dar marcha atrás a la nueva ley de movilidad que se aprobó (por segunda ocasión) en donde consideran las nuevas disposiciones son una “venganza” del secretario Diego Monraz, al haberse amparado en la Suprema Corte de Justicia de la Nación y evitar ser catalogados como servicio de transporte público, es un servicio privado, puntualizó César Ricardo Castillo Durón, dirigente de estos conductores de Uber.

De seguir recibiendo negativas a sus peticiones destacan que volverán acudir a las instancias jurídicas para que vuelva declarar inconstitucional las reformas que consideran los afectan como la instalación de un dispositivo de geo-localización (GPS) en sus unidades, lo que consideran afectaría su patrimonio al dejar de tener validez la garantía del sistema eléctrico ante las agencias de vehículos.

Aunado a esto pretenden que cada año el gobierno verifique que sus unidades cuenten con este sistema GPS, considerando que la única manera de hacer es brindarles el acceso total al chip de sus dispositivos vehiculares, lo que vulnera la privacidad de sus automóviles, consideran que también se trata de un trámite burocrático más para los conductores de esta plataforma solo para generar más ingresos a las arcas estatales.

Mónica Sánchez, Amazonas GDL y parte del consejo de conductores Jalisco y chofer de Uber también puntualizó que esta ley plantea que el 1.5 por ciento que se paga por viaje sea considerado un impuesto “a pesar del manejo poco transparente de estos recursos que supuestamente serían destinados a la mejora de infraestructura, pero no se ve reflejado en la realidad”, puntualizó que en el 2022 se recaudó 133.7 millones de este concepto sin que a la fecha se haya visto en qué se invirtió este recurso.

Expresó que como una de sus peticiones se encuentra el amarrar las manos al gobierno y que todo este recurso sea etiquetado en infraestructura y obra vial, balizamiento, semáforos, reparación de baches.

Y agrego, “no estamos en contra de la regularización que promueva la seguridad y la mejor calidad de este servicio, estamos dispuestos a trabajar con las autoridades, esta reforma está plagada de incongruencias y temas inconstitucionales, se nos imponen tarifas, requisitos y restricciones que pueden llevar a la pérdida de los ingresos de estas familias”.

“La diputada Magaña y el Secretario Diego Monraz pretenden que deshabilitemos los seguros de niños, mecanismos que vienen de fábrica, dispositivos de seguridad avalados por la Norma Oficial Mexicana, de hacerlo perderíamos la garantía por lo menos del chasís del vehículo”.

Para Castillo Durón quieren encarecer este servicio y expone que antes de la pandemia eran 32 mil conductores de plataforma, actualmente no pasan de 20 mil. Esta ley a decir de este dirigente quiere dejar fuera de servicio unidades de más de cuatro años de antigüedad lo que de un plumazo es dejar fuera a cerca de doce mil vehículos y con la ley de la oferta y demanda el servicio se encarecería bastante, consideró.

“Diputada Magaña le pregunto, de qué año es su coche tal vez es un automóvil sacado de agencia, pero por favor legisle como representante de los ciudadanos considerando al pueblo de Jalisco, no todos vivimos una realidad económica como la que usted vive a costillas del pueblo”.

“Quieren que se pague anualmente tres mil pesos por recibir un holograma como pago de derechos, pero nos pone en riesgo exponiéndonos como agentes económicos, exponiéndonos a la inseguridad que está peor que nunca, del 2016 a la fecha han asesinado cerca de cien conductores, esto no lo menciona esta diputada”.

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